【液压油缸】运行时剧烈振动,噪声大怎么办?

2015年05月07日

 

 

液压油缸运动时剧烈振动,噪声大故障排除方法》》》》》》

 

 查找故障的方法 排除故障的相应对策
1.查液压油缸是否进了空气:油缸进了空气会带来噪声、振动和爬行等多种故障 查明液压油缸进气的原因予以排除
2.滑动金属面的摩擦声:当滑动面配合过紧,或者因拉毛拉伤,会出现接触面压力过高,油膜被破坏,造成干摩擦声,拉伤则造成机械摩擦声。 当出现这种不正常声响时,应立即停车,查明原因。否则可能导致滑动面的烧接,酿成更大事故。
3.因密封而产生的摩擦声和振动:①V形密封圈被过度压紧,尤其是丁酯橡胶(常用)制造的V形圈会因此而产生摩擦声(较低沉)和振动②防尘密封如L形和U形密封圈压得过紧,从形态上看,有刮削污物的作用强,但滑动面的油膜将被切破而发生异常声响 ①适当调节,密封圈的松紧度②遇此情况,可适当减少调节力,用很细的金相砂纸轻轻打磨密封唇边的飞边和活塞杆的外圆面,旋转打磨,不要直线打磨,打磨时注意勿使唇边和活塞杆受伤,否则解决了噪声,引来了漏油。必要时可更换唇边光洁无飞边的,密封圈。支承环外径过大要减少
4内部泄漏也会产生异常声响:因缸壁胀大,活塞密封损坏等,压油腔的压力油通过缝隙高速泄往回油腔,常发出带“咝咝”声的不正常声音 排除液压油缸内部泄漏
5.查油缸剧烈振动是否与回路有关:回路中,油缸下降时产生剧烈振动,并伴有咔哒咔哒的噪声,回路中,重物M越过中间位置后,油缸的负载突然改变(由正值负载变为负值负载),在负值负载的作用下高速前进,使A点(或B点)压力下降,甚至可能变成真空,于是液控顺序阀b(或a)关闭,油缸停止运动,接着A点压力又上升,又打开液控顺序阀b(或a),周而复始,造成振动 回路振动故障可选用的外泄式液控单向阀,而不要使用b的内泄式液控单向阀。因为油缸下降时油液经单向阀流回油箱时,节流缝隙(单向阀阀芯开度)将因油缸活塞下落而减少,P1便增大,P2也随之增大,控制活塞下落,有可能使单向阀阀芯关闭,油缸停止下降,背压P2(通油池)也下降,,P2下降到某值时,控制活塞在压力油作用下又推开单向阀,油缸又开始下落,产生下落时的振动和咔哒咔哒的噪声。采用外泄式液控单向阀,可排除此故障。系统的振动,可在顺序阀出口处A、B各增设一节流阀,用以限制重物M的运动速度,控制压力维持一定值,保证顺序阀能可靠开启,在有负值负载的液压设备中,为排除此类故障,宜采用进油节流调速。回油节流调速回路中,背压可较大,外加负值负载增大时,此背压也增大,因而油缸速度稳定,不会出现上述情况

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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